Baureihe 110.1/3 "Kasten", "Bügelfalte"

Geschichte der Baureihe 110.1/3

- 1956: Erste Indienststellung

- 1993: Umbauaktion: Lok der Baureihe 140 geben ihre Drehgestelle an solche der Baureihe 110 ab, diese laufen danach als BR 139 weiter; Die freigewordenen Drehgestelle der Baureihe 110 werden in Maschinen der Baureihe 114 eingebaut, die mit alter Ordnungsnummer in die Baureihe 110 eingereiht werden.

Technische Daten der BR110.1/3

• Achsanordnung: Bo'Bo'
• Treibrad-Ø: 1250 mm
• V_max: 140 km/h (bis 1986: 150 km/h)
• Dauerleistung (bei V): 3620 kW (123 km/h)
• Nennleistung (bei V): 3700 kW (105 km/h)
• Anfahrzugkraft: 275 kN
• Dauerzugkraft: 110 kN
• Zugkraft bei Stundenleistung: 164 kN
• Länge über Puffer: 16 490 mm /16 440 mm
• Dienstlast: 84,6 t
• Achslast max: 21,2 t
• Leistungskennziffer:
• Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz
• Anzahl Motoren: 4
• Antrieb: Gummiringfeder
• Steuerung: Stufenschaltwerk
• Anzahl Dauerfahrstufen: 28
• El. Bremse max. Leistung:
• Dauerleistung der elektrischen Bremse: 2000 kW (505-510: 3600 kW)
• Max. Bremskraft (el.Bremse):
• El. Dauerbremskraft: 79 kN (505-510: 88 kN)
• Hersteller: Krauss-Maffei, Krupp, Henschel, SSW, AEG, BBC