Baureihe 114

Geschichte der Baureihe 114

- Oktober 1985: Die Lok 112 485 - 504 werden auf V_max: 140 km/h herabgesetzt, da sie im Gegensatz zu den anderen Maschinen Drehgestelle der Serien-110 besitzen und die den hohen Ansprüchen des Schnellzugverkehrs nicht gewachsen waren und daher sehr verschlissen waren. Ab sofort laufen sie unter der Baureihe 114

- 01.12.1992: Bei der Baureihe 114 wird die V_maxauf 120 km/h herabgesetzt

- 12.März 1993: Alle 114 werden abgestellt. Einbau von Drehgestellen ausgemusterter 110, danach Weiterbetrieb der Maschinen als 110 mit alter Ordnungsnummer

Technische Daten der Baureihe 114

• Achsanordnung: Bo'Bo'
• Treibrad-Ø:
• V_max: 160 km/h, 1988: 140 km/h, 1992: 120 km/h
• Dauerleistung (bei V): 3620 kW (138 km/h)
• Nennleistung (bei V): 3700 kW (132 km/h)
• Anfahrzugkraft: 275 kN
• Dauerzugkraft: 98 kN
• Zugkraft bei Nennleistung: 102 kN
• Länge über Puffer: 16 440 mm
• Gesamtachsstand: 11 300 mm
• Drehzapfenabstand: 7900 mm
• Radabstand: 3400 mm
• Dienstmasse: 86 t
• Achslast max: 21,5 t
• Leistungskennziffer:
• Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz
• Anzahl Motoren: 4
• Antrieb: Gummiringfeder
• Steuerung: Stufenschaltwerk
• Anzahl Dauerfahrstufen: 28
• El. Bremse max. Leistung: 3600 kW
• Dauerleistung der elektrischen Bremse:
• Max. Bremskraft (el. Bremse):
• El. Bremse Kraft: 88 kN
• Hersteller: Krauss-Maffei, SSW, Henschel