Preußische S 5²/13^6-8

Geschichte der pr. S 5²/ Baureihe 13^6-8

- 1905 - 1911: Lieferung von 367 Lokomotiven durch Schichau und Vulcan, zuerst werden sie als "verstärkte S 3" bezeichnet

- 1911: Fortan werden die Lokomotiven als S 5² geführt

- 1918: 9 Lokomotiven werden an Frankreich und Belgien abgegeben (Polen: 32, Lettland: 6, Memel: 3)

- 1923: Im Umzeichnungsplan tauchen die Lok als Baureihe 13^6-8 auf

- 1928: Offizielles Aus für die S 5²

Technische Daten der pr. S 5²/ Baureihe 13^6-8

• Bauart: 2'B n2v
• Treib- und Kuppelrad-Ø: 1980 mm
• Laufrad-Ø vorn: 1000 mm
• Länge über Puffer mit Tender: 17 761 mm
• Achsstand Drehgestell: 2 200 mm
• Gesamtradstand: 7 600 mm
• V_max: 100 km/h
• Leistung: 777 PSi
• Kesselüberdruck: 12 kg/cm²
• Rostfläche: 2,27 m²
• Verdampfungsheizfläche: 141,8 m²
• Strahlungsheizfläche: 11,2 m²
• Zylinder-Ø: 475/700 mm
• Kolbenhub: 600 mm
• Achslast max.: 11,2 t - 11,2 t - 16,0 t - 16,1 t
• Leermasse: 49,8 t
• Lokreibungsmasse: 32,1 t
• Lokdienstmasse: 54,5 t
• Steuerung: außenliegende Heusinger-Steuerung
• Tenderbauart: pr. 4 T 21,5
• Tendervorräte: 7 t / 21,5 m³